五(wu)、零部件(jiàn)加工精(jīng)度的影(yǐng)響問題(ti)，在油壓(ya)裁斷機(ji)液壓缸(gang)的制造(zao)過程中(zhōng)應嚴格(gé)控制缸(gang)體内壁(bì)和活塞(sai)杆表面(mian)加工精(jīng)度，特别(bie)是🙇‍♀️幾何(hé)精度，尤(yóu)其直線(xiàn)度是關(guān)鍵，在國(guo)内加🏒工(gōng)工藝中(zhōng)，活塞杆(gǎn)表面💁的(de)加工基(jī)本上是(shì)車後磨(mo)削，保證(zheng)直線度(du)問題不(bú)大，但對(duì)于缸體(tǐ)💔内壁的(de)加工，其(qí)加工方(fāng)法🌏很多(duō)，有镗削(xuē)-滾壓、镗(táng)削-珩磨(mo)、直接珩(heng)磨等，但(dan)由于國(guó)内材料(liào)的基礎(chǔ)水平較(jiao)國🧑🏽‍🤝‍🧑🏻外有(yǒu)差距，管(guan)材坯料(liao)直線♊度(dù)差，壁厚(hòu)不均勻(yun)、硬度不(bu)均勻等(děng)因素，往(wǎng)往直接(jiē)影響缸(gāng)體内壁(bì)加👌工後(hou)的直線(xian)度，因此(ci)💃🏻建議采(cǎi)用镗削(xuē)-滾壓🔴、镗(táng)削-珩磨(mo)工藝，如(ru)直接珩(heng)磨，則必(bi)須首先(xiān)提高管(guan)材坯料(liao)的直線(xian)度。